Шины / Покрышки
Эффективность торможения автомобиля определяется не тормозами, а шинами, рисунок протектора которых предназначен для уменьшения сцепления с трассой. У нынешних высокопрофильных шин есть недостаток в виде деформации. Команды вынуждены делать избыточный отрицательный угол развала колес, чтобы сохранить площадь пятна контакта при искажении шин под воздействием боковых сил в поворотах.
Чем шире резина, тем лучше сцепление с трассой. Для достижения высокого уровня сцепления покрышки делают максимально широкими, в соответствии с установленным регламентом FIA. Еще один плюс широких покрышек - это уменьшение износа резины, что увеличивает время использования покрышек или позволяет при их производстве применять более мягкие резиновые смеси.