Однако суперкар получил другой двигатель – спортивное подразделение GM Performance Parts подготовило специально доработанный двигатель - "восьмерку" LSX, где были изменены: рабочий обьем, установлена новая система питания и газораспределительный механизм и все это дело заправили двумя турбинами. Этот агрегат питается смесью из нескольких видов топлива - традиционного бензина, метанола, этанола и водорода. Как результат, разработчикам хватает уверенности в том что этот агрегат разовьет 2500 лошадиных сил!!!

Само авто подверглось не менее глобальным переделкам. Вес кузова был снижен до 800 кг! Установленный полный привод, над которым работали в IAD. Колесные диски изготовили из карбона и конечно не мало внимания уделили подвески.

Результаты этого супер – суперкара:

0-100км/ч – 2,5 сек

0-240км/ч – 6,7 сек

0-400км/ч – 17,5 сек

Максимальная (заявленная) скорость – 491 км/ч, при идеальных погодных условиях – 603км/ч. Но если доработать аэродинамику, ведь авто предназначается для дорог общего пользования, то скорость возрастет до 643км/ч.

По словам представителей IAD, свой скоростной потенциал суперкар сможет продемонстрировать на "Неделе сокрости" Бонневилле, а затем отправится на Нюрбургринг. Как заявил владелец компании IAD Джон Гоча, он очень надеется, что протестировать его машину согласится даже семикратный чемпион мира в гонках "Формулы-1" Михаэль Шумахер.

От себя хочу добавить: нам конечно тоже хотелось бы увидеть такой авто у нас в Молдове, на нашем драг состязании, но думается такой мощи не видать даже в далеком будущем. Увидеть хотя бы 1000 сильную машину, реально 1000 сил. Потому как в Кишиневском drag racing, мощность авто только на словах,