Данная задумка притворилась в жизнь уже давно, хотел сразу написать о ней, но все не хватало времени... и вот не давно наткнулся на фото (они конечно же сделаны на мобильный телефон, поэтому их качество – соответствующее, за что прошу прощения) и решил, что пора уже написать.

В интернете много написано про подсветку приборов. И надо заметить, что тема популярна не только для владельцев ВАЗ, но и для многих других авто любителей. Заменить стандартную, унылую, подчас никчемную подсветку приборов хотят многие и это понятно. Светодиоды позволяют сделать прибор намного ярче, читабельнее и самое главное – практически любого цвета. А также это по силам всем, если держали паяльник в руках и если есть совсем не много денег и свободная ночь – то дерзайте.

Изучив не одну статью в интернете и на форумах – вытащил с них максимально много полезной информации. Поэтому, считаю, что мой способ максимально эффективен, как минимум по отношению к приборке ВАЗ.

Итак, рассчитываем количество необходимого. Пример привожу на приборах ВАЗ 2106: светодиоды (рассеивание 120 градусов и более) 13 шт, плотная фольга, паяльник, олово, припой, клеевый пистолет, резисторы (продадут в комплекте со светодиодами – если вы попросите.), тонкий кабель, плоская отвертка.

Разбираем приборную панель. Извлекаем спидометр, тахометр, указатель уровня топлива, давления масла, температуры ОЖ и часы. Теперь пожалуй самый сложный этап, надо развальцевать отверткой сами приборчики.  

 Это очень не просто, поэтому если у вас не много сил, попросите товарища помощнее ,иначе сами намучаетесь и руки проткнете и вещь испортите. Разбираем осторожно, чтоб не задеть табло или сам указатель. Кстати, раз разобрали, можете уже и изменить вид самих шкал, (смотрим тут) я об этом додумался уже только когда разобрал, поэтому не стал откладывать и оставил все как есть. Затем наклеиваем фольгу как на фотографии. Кстати клеевый пистолет максимально удобен для таких задач.  

 Сохнет быстро и фиксирует достаточно надежно, таким образом экономит ваше время и нервы. К светодиодам припаиваем резисторы и проводочки, замерять длину проводов и расположение светодиодов в приборе надо заранее, до момента их приклеивания к корпусу и не стоит пренебрегать пословицей семь раз отмерь, один раз отрежь. Ножки у светодиодов достаточно тонкие и паять к ним провода не так просто. Внимательно следите за полярностью светодиода, это не сложно. Главное, чтоб вам один раз показали как это вычислить. После того как все провода отмерены и отрезаны, собираем гирлянду из 4-ех светодиодов для тахометра и спидометра. Препаеваем к диодам резисторы (на +) и провода. Затем приклеиваем их к корпусу. Клея можно лить не жалеть, он токо не проводящий. Но желательно сильно не заливать саму область свечения. Сами проводочки выносим через отверстие под патрон в котором раньше стояла лампочка. В часы я вмонтировал 2 диода, этого оказало достаточно, но смело можно устанавливать 3. процедура такая же как и на тахометре, и спидометре. На датчике топлива, как потом оказалось, расположение диода не удачное. Хотя шкала подсвечена максимально, луч света в ночное время летит прям в глаз, а это раздражает. На остальных свет не такой яркий зато светит в пол. На фотках понятно как и что надо сделать. Видно плохо, но суть ясна ).  

Затем все проверяем, чтоб не оказалось что вы уже все собрали, но где-то перепутали полярность и теперь не светится какой-то из приборов. После проверки можно смело собирать. Устанавливать обратно на авто и радоваться. Еще один плюс такой подсветки – светодиоды максимально живучи и срок их свечения колоссален, главное чтоб не было перепадов напряжения в бортовой сети.

Теперь вы всё видите и ваша приборная панель сияет новизной.

Пользуйтесь, комментируйте.